Londres, Royaume-Uni, 13 janvier 2021 – L'huile moteur à pistons à faible teneur en cendres sulfatées de Chevron Marine Lubricants, la Chevron HDAX 9700, est le premier lubrifiant à recevoir une approbation sans limitation de durée pour son utilisation dans les moteurs quatre temps de MAN Energy Solutions, fonctionnant soit au GNL, soit avec des carburants distillats (avec une teneur en soufre pouvant atteindre 0,10 %).
Cette approbation, la première de son genre, simplifie pour les opérateurs la transition entre les deux carburants, ce qui signifie qu'ils peuvent utiliser un seul lubrifiant et n'ont pas besoin de changer de lubrifiant après une période donnée. fonctionnement avec l'un ou l'autre carburant. D'autres lubrifiants subissent des tests de validation sur des moteurs fonctionnant soit au gaz, soit avec des carburants distillats, et obtiennent une approbation limitée pour l'autre carburant. Le Chevron HDAX 9700 a reçu son approbation double illimitée grâce à son développement unique. Le Chevron HDAX 9700 a été testé sur la drague et le navire offshore Sanderus de la Jan De Nul Group, un opérateur luxembourgeois.
Jan De Nul Group et le navire à très faibles émissions Sanderus. L'entreprise avait besoin d'une huile moteur à très faible formation de cendres sulfatées en raison de l'utilisation d'une variété de carburants à faible teneur en soufre (moins de 0,10 % de soufre) avec réduction catalytique sélective (SCR) et filtre à particules diesel (DPF) dans le cadre de sa stratégie pour respecter les limites européennes de niveau V pour les oxydes d'azote (NOx) et les particules (PM) des navires.
navires. Michel Deruyck de Jan De Nul a déclaré : « Nous avions besoin d'une huile à faible teneur en sulfatée parce que le DPF ne peut pas supporter des dépôts de cendres élevés. Mais MAN ES n'avait pas approuvé d'huiles à faible teneur en cendres sulfatées pour une utilisation avec des carburants distillats. Nous avions déjà collaboré avec Chevron sur trois autres navires pour des huiles à faible teneur en sulfatées, nous avons donc étendu cette collaboration et mené un test de validation pour le HDAX 9700 sur le Sanderus. » Le Chevron HDAX 9700 est une huile moteur SAE 40 conçue pour empêcher l'accumulation de cendres sulfatées dans les chambres de combustion et le système d'échappement, tout en offrant une alcalinité suffisante pour protéger contre la corrosion acide. Après 6 500 heures de fonctionnement, l'approbation pour une utilisation illimitée avec les carburants distillats a été accordée, faisant du Chevron HDAX 9700 la première huile à faible teneur en sulfatées à recevoir une telle approbation. Étant donné que les huiles à faible teneur en cendres sulfatées sont couramment utilisées dans les moteurs à gaz, qui sont également sensibles aux dépôts de cendres sulfatées, MAN ES a également pu accorder une approbation illimitée pour le fonctionnement au GNL.
Luc Verbeeke, ingénieur senior, Chevron Marine Lubricants, a déclaré : « Notre partenariat exceptionnel avec le groupe Jan De Nul a conduit à une avancée précieuse pour les opérateurs de navires utilisant du GNL ou des carburants distillats. La capacité d'utiliser une seule huile moteur pour les moteurs quatre temps simplifie les opérations et souligne une fois de plus le rôle de pionnier de Chevron dans la protection de l'état des moteurs marins. »
Le fonctionnement illimité avec un seul lubrifiant profitera aux opérateurs de plusieurs secteurs. Jan De Nul utilisera le lubrifiant sur d'autres dragues ainsi que sur des navires de levage utilisés dans la construction d'éoliennes. Tous les navires qui doivent respecter les zones de contrôle des émissions – ou les limites d'émissions portuaires –
