Eddy Devriese, Responsable OEM Europe chez Texaco Lubricants, partage son expertise sur la manière dont Texaco Lubricants accompagne ses clients.
L’un de nos atouts majeurs est le programme d’analyse d’huile Texaco – LubeWatch. Il est bien plus important d’analyser l’huile utilisée dans les applications hors route que dans certaines applications routières, en raison des conditions difficiles dans lesquelles l’équipement hors route est utilisé. Comme je l’ai mentionné, les entreprises minières fonctionnent généralement 24h/24 et 7j/7, ce qui fait de l’analyse d’huile une solution efficace car elle est moins chère que d’arrêter l’opération. C’est aussi une pratique simple. Nos clients nous envoient un échantillon d’huile qui a fonctionné pendant 250 heures, puis nous l’analysons et faisons un rapport sur la qualité de l’huile. Si elle fonctionne bien, nos clients réalisent d’énormes économies car ils n’ont pas eu à arrêter leur opération. Si ce n’est pas le cas, ils sauront qu’ils doivent changer l’huile immédiatement.
Dans les applications hors route, les intervalles de vidange ne sont pas particulièrement longs. Les camions utilisés dans le secteur minier ont les intervalles les plus courts car ils évoluent dans un environnement très poussiéreux et peuvent être amenés à fonctionner dans une zone où le soufre contenu dans le carburant est relativement élevé. Un autre exemple de l’importance des facteurs environnementaux m’a été présenté lors d’un récent cours de formation que j’ai animé au Maroc. J’expliquais comment les intervalles de vidange sur route en Europe peuvent atteindre 150 000 kilomètres, quand un des participants m’a informé qu’au Maroc, un intervalle de vidange de 10 000 kilomètres serait considéré comme un succès en raison de la quantité de sable présente dans les environs. Même si l’huile fonctionne toujours dans ces cas-là, tellement de sable est absorbé que l’huile doit être retirée pour l’éliminer.
Nos clients du secteur minier doivent également prendre en compte leurs compresseurs d’air. Dans l’exploitation minière souterraine, il est essentiel de maintenir les niveaux d’air dans la mine, et une grande partie de l’équipement utilise de l’air comprimé. Cela doit être soigneusement surveillé, et une bonne huile pour compresseur est donc essentielle, tout comme la nécessité d’en suivre l’efficacité.
L’électrification est en marche dans les applications hors route, avec des investissements massifs dans l’industrie. L’un des défis de l’électrification dans le secteur hors route est l’approvisionnement en électricité dans les zones reculées. Il n’existe actuellement pas beaucoup d’options pour la production d’énergie – une méthode que les opérateurs ont mise en œuvre récemment est l’utilisation d’un moteur à gaz autonome. Cependant, l’utilisation d’un moteur à combustion interne pour créer de l’électricité va à l’encontre de l’objectif de transition vers l’électrification, ce qui reflète l’état actuel des choses ; il reste encore du chemin à parcourir avant de trouver une solution.
Certains équipementiers commencent à envisager l’hydrogène comme alternative à l’électrification. Ces fabricants développent des moteurs à combustion industriels à hydrogène et même des piles à combustible à hydrogène. Les équipementiers investissent massivement pour développer ces solutions, en particulier pour les équipements de petite à moyenne taille. Un moteur industriel à hydrogène est moins cher qu’une pile à combustible, un véhicule électrique et même un véhicule électrique à batterie, il se pourrait donc qu’un moteur à combustion industrielle à hydrogène puisse bien fonctionner dans les applications hors route.
