Super Universal Traktorenöl Extra 10W-40

Hochleistungs-Schmierstoffe vom Typ Super Tractor Oil Universal (STOU)

Super Universal Tractor Oil Extra wird aus einem hochwertigen Grundöl mit einer Additivkombination formuliert, die Leistung und Schutz der Ausrüstung fördert.

Vorteile

• Für den vielseitigen Einsatz in Traktorkurbelgehäusen, Getrieben, Achsantrieben und Hydrauliksystemen formuliert, was die Zahl benötigter Schmierstoffe und das Risiko von Fehlanwendungen verringert
• Zuverlässige Reibwertadditive sorgen für weichen, leisen Betrieb von Nassbremsen und Zapfwellenkupplung und verringern Quietschen und Rattern
• Die hohe Tieftemperaturfließfähigkeit unterstützt die schnelle Schmierstoffzirkulation beim Kaltstart und beugt Verschleiß der Ausrüstung vor
• Die hohe Scherstabilität erhält die Viskosität über die gesamte Lebensdauer
• Die hohe Oxidationsstabilität verhindert Öleindickung im Betrieb sowie schädliche Schlamm-, Lack- und Ablagerungsbildung und wirkt Säurebildung und möglicher Lagerkorrosion entgegen

Anwendungen

• Die Reihe Super Universal Tractor Oil Extra ist speziell für Motoren, Getriebe, Hinterachsen und Hydrauliksysteme von Ackerschleppern und zugehörigem Gerät konzipiert, die ein „Super Tractor Oil Universal“ (STOU) erfordern. Dazu zählen CVT-Getriebe von Traktoren, wie sie etwa Fendt einsetzt. Sie kann auch dort verwendet werden, wo ein „Universal Tractor Transmission Oil“ (UTTO) gefordert ist. Für schwere Powershift-Getriebe mit Vorgabe Caterpillar TO-4 wird sie nicht empfohlen – verwenden Sie dort ein Produkt aus der Ursa TorqForce-Reihe
• Super Universal Tractor Oil Extra erfüllt viele Anforderungen der GL-4-Spezifikation, insbesondere die für niedrige Drehzahl und hohes Drehmoment, wie sie in der Landwirtschaft typisch sind. Sie erfüllt jedoch nicht alle GL-4-Anforderungen bei hoher Drehzahl und niedrigem Drehmoment und wird daher für Straßenanwendungen nicht empfohlen
• Super Universal Tractor Oil Extra kann auch in mobilen Hydrauliksystemen sowie in mobilen oder stationären Dieselmotoren eingesetzt werden. Sie eignet sich nicht für alle modernen Hochleistungsmotoren – prüfen Sie die Mindestanforderungen im Fahrzeughandbuch

Spezifikationen

• Allison Transmission
• API
• Case New Holland
• CCMC
• Ford
• Ford New Holland
• John Deere
• New Holland
• Massey Ferguson

Freigaben

• SAE Viscosity grade 10W-30 10W-40
• Massey Ferguson CMS M1145 [1] X –
• SAE Viscosity grade 10W-30 10W-40
• Ford ESN-M2C159-B1 X –
• John Deere JDM J27 [2] X –
• Massey Ferguson CMS M1139 X –
• Massey Ferguson CMS M1144 X –
• New Holland NH 030C X – Suitable for use SAE Viscosity grade 10W-30 10W-40
• API CF X X
• API SF X X
• API GL-4 [3] X X
• Allison Transmission C4 [4] – X
• Case New Holland CNH MAT 3525 X –
• CCMC D4 – X
• Ford ESN-M2C134-D X –
• Ford ESN-M2C159-B1 – X
• Ford New Holland FNHA-2-C-201.00 X –
• John Deere JDM J20C X X
• John Deere JDM J27 [2] – X
• Massey Ferguson CMS M1135 X –
• Massey Ferguson CMS M1144 – X
• Massey Ferguson CMS M1145 – X
• New Holland NH 410B X –
• ZF TE-ML 06B X X
• ZF TE-ML 07B X X

Typische Kennwerte

Quelle: PDS 18. August 2020 · Produktdatenblatt

Achtung: die aktuellsten PDS-Informationen finden Sie unter https://cglapps.chevron.com/sdspds/HomePage.aspx?tab=pds