L’huile moteur Delo® 600 ADF SAE 15W-40 avec OMNIMAX™ est une huile ultra-performante à longs intervalles de vidange et à très faible teneur en cendres, formulée pour protéger le moteur et le système antipollution d’une large gamme de flottes mixtes.
L’huile Delo 600 ADF SAE 15W-40 est conçue pour prolonger la durée de vie du filtre à particules diesel (FAP) et améliorer la consommation de carburant en réduisant l’encrassement du FAP et la fréquence de régénération. Ce produit répond aux normes les plus récentes, y compris Euro VI et EU Stage V pour les équipements non routiers.
Pourquoi une teneur en cendres ultra-faible est-elle importante ?
Les huiles conventionnelles pour poids lourds laissent des cendres métalliques lors de leur combustion, et ces cendres encrassent progressivement le FAP. La chimie à très faible teneur en cendres de Delo 600 ADF (0,4 % de cendres sulfatées) maintient le filtre propre plus longtemps, ce qui signifie moins de régénérations forcées, moins de contre-pression et des économies de carburant mesurables sur la durée de vie du véhicule.
Avantages pour le client
- La faible teneur en cendres réduit considérablement l’encrassement du FAP, ce qui permet de réduire la maintenance, les temps d’arrêt et les coûts d’exploitation.
- La formulation à faible teneur en cendres métalliques favorise une régénération et une contre-pression moindres du FAP, contribuant ainsi à des économies de carburant.
- Les additifs détergents et dispersants de qualité supérieure assurent une protection fiable des composants et une meilleure disponibilité.
- Les dispersants sans cendres aident à prévenir l’encrassement du filtre à huile, la formation de boues, l’abrasion, l’usure de la distribution et l’augmentation de la viscosité de l’huile.
- Formulée pour une protection à long intervalle de vidange dans les moteurs diesel sur route et hors route, contribuant à optimiser la productivité.
- Conçue pour offrir une forte résistance à l’usure et une protection efficace du FAP, ce qui permet de réduire les temps d’arrêt.
Applications
Delo 600 ADF SAE 15W-40 est une huile moteur pour poids lourds API CK-4 et ACEA E6, E9 et E11, spécifiquement formulée pour les moteurs diesel routiers et à faibles émissions équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), de filtres à particules diesel (FAP) et de recirculation des gaz d’échappement (EGR) nécessitant une huile moteur poids lourds premium 15W-40.
Grâce à sa technologie d’additifs à faible teneur en cendres, elle est également recommandée pour les moteurs hors route nécessitant une viscosité de grade 15W-40, et est entièrement rétrocompatible avec les anciens modèles de moteurs et les catégories d’huiles API antérieures.
Convient pour une utilisation dans les tracteurs et autres machines agricoles de fabricants tels que Case New Holland, CLAAS, Fendt, Massey-Ferguson, McCormick, SAME et Valtra, lorsqu’une huile moteur répondant aux spécifications ci-dessus est requise.
Homologations et performances
| Homologations | Spécifications |
|---|---|
| Cummins | CES 20086, CES 20092 |
| Daimler Truck | DTFR 15C100 (anciennement MB 228.31) |
| Deutz | DQC III-18 LA |
| Detroit Diesel | DFS 93K222 |
| Mack | EOS-4.5 |
| MAN | M3775 |
| Renault | RLD-3 |
| Volvo | VDS-4.5 |
| ZF | TE-ML 04C |
| Performances | Niveau |
|---|---|
| ACEA | E6, E9, E11 |
| API | CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 |
| Caterpillar | ECF-3 |
| Mack | EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MTU | Catégorie d’huile 3.1 |
| Renault | RLD-2, RLD |
| Volvo | VDS-4, VDS-3 |
Caractéristiques typiques
| Test | Méthode | Résultat |
|---|---|---|
| Grade de viscosité SAE | — | 15W-40 |
| Densité à 15°C, kg/l | ASTM D4052 | 0.869 |
| Viscosité cinématique à 40°C, mm²/s | ASTM D445 | 111.5 |
| Viscosité cinématique à 100°C, mm²/s | ASTM D445 | 14.9 |
| Indice de viscosité | ASTM D2270 | 136 |
| Point d’écoulement, °C | ASTM D97 | -30 |
| Point d’éclair COC, °C | ASTM D92 | 248 |
| Cendres sulfatées, %pds | ASTM D874 | 0.4 |
Durée de conservation : 60 mois à compter de la date de remplissage indiquée sur l'étiquette du produit. Les valeurs énumérées sont typiques de la production actuelle et ne constituent pas une spécification ; elles peuvent varier dans les limites des tolérances de fabrication autorisées. Cette édition remplace toutes les éditions précédentes.
Questions fréquemment posées
Que signifient « ADF » et « ultra-faible teneur en cendres » ?
ADF signifie Advanced Diesel Formulation (formulation diesel avancée). La chimie à très faible teneur en cendres (0,4 % de cendres sulfatées) est conçue pour maintenir le filtre à particules diesel propre plus longtemps, réduisant ainsi l'encrassement, la fréquence de régénération et la contre-pression.
Puis-je utiliser Delo 600 ADF dans les moteurs plus anciens ?
Oui. Delo 600 ADF SAE 15W-40 est entièrement rétrocompatible avec les anciens modèles de moteurs et les catégories d'huiles API antérieures. Elle peut donc être utilisée dans les flottes mixtes.
Convient-il aux machines agricoles ?
Oui. Elle convient aux tracteurs et autres équipements agricoles de fabricants tels que Case New Holland, CLAAS, Fendt, Massey-Ferguson, McCormick, SAME et Valtra, à condition qu'une huile répondant à ces spécifications soit requise.
Une faible teneur en cendres affecte-t-elle la protection du moteur ?
Non. Les additifs détergents et dispersants de qualité supérieure, ainsi que les dispersants sans cendres, offrent une protection efficace contre l'usure, la formation de boues, l'encrassement du filtre à huile et l'augmentation de la viscosité, tout en maintenant le système antipollution propre.
