Texaco VARTECH Industrial System Cleaner (ISC) est un nettoyant de système industriel de haute performance qui élimine les vernis avant un changement d'huile programmé. Ce produit sans solvant peut être ajouté directement à l'huile pendant que le système est en marche, nettoyant les vernis et les boues des systèmes de lubrification des turbines à vapeur et à gaz, des compresseurs et des systèmes hydrauliques.
Lors des tests, VARTECH surpasse de nombreux nettoyants courants en termes d'efficacité, d'efficience et de compatibilité avec le système, sans impact significatif sur la séparation de l'eau ou la stabilité à l'oxydation.
Qu'est-ce que le vernis dans les systèmes industriels ?
Le vernis se forme lorsque l'huile lubrifiante est exposée à des contraintes thermiques et mécaniques, créant des précurseurs de vernis qui s'accumulent finalement en couches de vernis. Le vernis est un dépôt mince, insoluble dans l'huile, de résidus organiques mélangés à des métaux, des sels inorganiques et d'autres contaminants.
Comment savoir si j'ai un problème de vernis ?
Les symptômes varient, mais incluent généralement des vannes servo ou thermostatiques collantes, des cylindres hydrauliques grippés, des refroidisseurs d'huile inefficaces (températures d'huile élevées), des températures de palier élevées et des vibrations subsynchrones dans les paliers et les joints.
Pourquoi éliminer le vernis de votre système ?
Le vernis réduit la dissipation de la chaleur, ce qui entraîne un fonctionnement plus chaud des systèmes. Les conséquences : capacité réduite, temps d'arrêt imprévus, inefficacité, coûts de maintenance plus élevés et pertes de revenus.
Témoignages de clients VARTECH
- A permis à une turbine à gaz SJV de retrouver une productivité maximale → augmentation annuelle des revenus de plus de 350 000 $
- A aidé à récupérer des turbines à gaz, économisant plus de 80 000 $ par an en maintenance
- A réduit la température du compresseur de plus de 110 °C à environ 105 °C
- A fait chuter la température de sortie des paliers de plus de 100 °C à environ 93 °C en 4 jours
*Les économies réelles peuvent varier en fonction des conditions d'installation et de fonctionnement.
Avantages du nettoyant pour système industriel VARTECH®
- Réduit ou élimine les dépôts de vernis pendant le fonctionnement
- Minimise les temps d'arrêt et les coûts de maintenance
- Optimise les performances de l'équipement en éliminant les dépôts formant des vernis
- Réduit ou élimine le grippage des servovalves lié aux vernis
- Prolonge les intervalles entre les révisions
- Prépare le système pour une nouvelle charge d'huile → performances optimales du lubrifiant
Produit en détail
FAQ sur VARTECH
Combien de temps prend un nettoyage efficace avec VARTECH ISC ?
Pour la plupart des nettoyants, cela prend 1 à 30 jours. La plus longue période de test avec VARTECH ISC a été de cinq mois dans un seul système.
Dois-je remplacer l'huile après avoir utilisé un nettoyant ?
Oui. Les nettoyants déplacent les vernis dans l'huile, et une huile contenant des contaminants en suspension n'est plus un bon lubrifiant. Meilleure pratique : remplacer l'huile une fois que le nettoyant a fait son travail.
Quel est l'effet à long terme des résidus de nettoyant sur l'huile neuve ?
Les huiles modernes sont hautement élaborées. Les nettoyants ne font pas partie de la formulation originale, il est donc difficile de prédire les effets à long terme. Toujours considérer l'impact possible des résidus sur les performances.
Un nettoyant peut-il obstruer les filtres ?
Certaines alternatives peuvent obstruer les filtres, selon le vernis et la chimie de l'huile, les dépôts et la configuration du système. Gardez des filtres de rechange à portée de main pendant le nettoyage.
Pourquoi la pression différentielle du filtre augmente-t-elle parfois pendant le nettoyage ?
Les particules de vernis retirées peuvent se retrouver piégées dans le filtre, en particulier les plus grosses. Des particules dures qui étaient auparavant bloquées dans un vernis collant sont maintenant capturées.
L'augmentation de la pression différentielle du filtre est-elle un problème avec VARTECH ISC ?
Après des tests approfondis sur le terrain : une légère augmentation occasionnelle, mais jamais au-dessus des limites d'alarme – même dans des systèmes où d'autres nettoyants ont dépassé cette limite.
Est-ce que tout le vernis est complètement éliminé ?
Non, c'est peu probable. La chimie du vernis varie d'un système à l'autre. Le vernis mou dans les refroidisseurs et la boue dans les réservoirs se nettoient souvent rapidement et complètement. Les dépôts durs, polymérisés ou contaminés peuvent être tenaces. Les zones à faible débit ou à basse température sont rarement entièrement nettoyées, mais un bon nettoyant ramollit le vernis afin qu'il puisse être retiré manuellement avec moins d'effort.
