Delo 400 RDS SAE 10W-40

prijzen beschikbaar bij inloggen

Delo 400 RDS SAE 10W-40 is een high performance halfsynthetische heavy duty motorolie die voldoet aan de huidige ACEA-vereisten en aan de strengste OEM-specificaties voor Euro IV-, Euro V- en sommige Euro VI-dieselmotoren.

Hoogwaardige halfsynthetische motorolie voor zwaar gebruik

Delo ® 400 RDS SAE 10W-40 is een hoogwaardige halfsynthetische motorolie voor zwaar gebruik, samengesteld volgens de actuele ACEA-eisen en de strengste constructeursspecificaties voor Euro IV-, Euro V- en bepaalde Euro VI-dieselmotoren. De olie is gebaseerd op ISOSYN®-technologie met low-SAPS-chemie en een hoge viscositeitsindex, gecombineerd met een optimale mix van dispergeer-, detergent-, oxidatiewerende, antislijtage-, corrosiewerende, VI-verbeterende en ontschuimende additieven. Delo 400 RDS SAE 10W-40 biedt lange verversingsintervallen zonder in te boeten op duurzaamheid in moderne diesel- en gasmotoren met lage emissies en beschermt roetfilters (DPF) betrouwbaar.

Voordelen

  • Ontwikkeld voor een hoogwaardige bescherming van motor en emissiesysteem, verlengde verversingsintervallen en een lange levensduur van de motor
  • Samengesteld met low-SAPS-prestaties ter bescherming van katalysatoren en roetfilters in emissiesystemen
  • Zorgt voor een goede beheersing van zuigerreinheid, slijtage, roetopbouw en stabiliteit van het smeermiddel
  • De klasse Delo 400 RDS SAE 10W-40 verlaagt het brandstofverbruik en biedt tegelijk een robuuste slijtagebescherming
  • Samengesteld met terugwaartse compatibiliteit en geschikt voor uiteenlopende voertuigen, ook oudere motoren

Toepassingen

  • Samengesteld voor zeer zware wegtoepassingen met dieselmotoren met natuurlijke aanzuiging en met turbo. Ontwikkeld voor verlengde verversingsintervallen in combinatie met zwavelarme brandstoffen*
  • Bruikbaar in vrachtwagens en bussen met gasmotoren
  • Ontwikkeld voor goede prestaties met roetfilters (DPF), uitlaatgasrecirculatie (EGR) en selectieve katalytische reductie (SCR)
  • De aanbevelingen kunnen per motorfabrikant verschillen; raadpleeg bij twijfel het instructieboekje en/of uw dealer

Goedkeuringen

  • Cummins CES 20076, 20077
  • Deutz DQC IV-18 LA*
  • Mack EO-N
  • Daimler Truck DTFR 15C110** (previously known as MB Approval 228.51)
  • MTU Oil Category 3.1
  • Renault Trucks RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • ACEA E8, E11, E9, E7, E6
  • API CI-4, CH-4
  • JASO DH-2
  • DAF Extended drain (Euro 0 to Euro VI)
  • Mack EO-M Plus, EO-M
  • MAN M3477, M3271-1 °
  • Renault RXD, RLD, RGD Suitable for use Suitable for use in applications requiring:
  • Renault Trucks RD-2, RD
  • Volvo VDS-2, VDS Suitable for use in tractors and other agricultural machinery from the following manufacturers, which require an engine oil meeting the specifications listed above:
  • Case New-Holland
  • CLAAS
  • Fendt
  • Massey–Ferguson
  • Mc Cormick
  • SAME
  • Valtra Recommendations may differ between engine manufacturers so drivers’ manuals and/or dealers should be consulted if in doubt

Typische testwaarden

Test Test Methods Results
Viscosity Grade 10W-40
Shelf Life: 60 months from date of filling indicated on the product label
Density at 15°C, kg/l ASTM D4052 0.864
Kinematic viscosity at 40°C, mm 2 /s ASTM D445 100
Kinematic viscosity at 100°C, mm 2 /s ASTM D445 15.0
Viscosity Index ASTM D2270 154
Pour point, °C ASTM D97 -42
Flash point COC, °C ASTM D92 236
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.0
Sulphated Ash, %wt ASTM D874 1.0

Bron: PDS 25 september 2025 · Productinformatieblad

Opgelet: voor de meest recente PDS-informatie, ga naar https://cglapps.chevron.com/sdspds/HomePage.aspx?tab=pds