Häufig gestellte Fragen – Havoline Öle – Teil Zwei
Schmierstoffe sind ein wesentlicher Bestandteil für das Wohlbefinden eines jeden Motors, aber verstehen oder schätzen wir wirklich die Technologie, die hinter den Produkten steckt? Das Texaco Produkt- und Technologieteam führt uns zurück zu den Grundlagen.
Die Hauptfunktion von Motoröl ist die Reduzierung der Reibung zwischen den beweglichen Teilen. Reibung zwischen zwei Oberflächen erzeugt Wärme, die nicht nur potenziell Verschleiß verursacht, sondern auch zu einer verkürzten Motorlebensdauer und einem Leistungsverlust von etwa 30 % bis 50 % führen kann. Motoröle haben aber auch andere wichtige Aufgaben, darunter Kühlung, Korrosionsschutz, Sauberkeit, Entfernung von Verschleißpartikeln und Verunreinigungen, Verhinderung von Ablagerungen und Abdichtung des Schmiersystems, um das Eindringen von Kraftstoff und Blowby-Gas zu verhindern.
Was ist der beste Rat für Verbraucher, um das Beste aus Motorölen herauszuholen?
Es gibt drei Grundregeln, um sicherzustellen, dass Sie das Beste aus Ihrem Motoröl herausholen:
- Befolgen Sie die Anweisungen der Fahrzeughersteller: Verwenden Sie das richtige Motoröl und wechseln Sie es in den empfohlenen Intervallen.
- Überprüfen Sie regelmäßig den Motorölstand und den Zustand des Motoröls.
- Holen Sie sich professionellen Rat von Ihrer Werkstatt oder einem Techniker.
Zusätzlich zur Art des zu verwendenden Motoröls empfehlen viele Autohersteller Wartungsintervalle in Bezug auf Kilometerstand oder Monate/Jahre bei „normalem Gebrauch“. Fahrer, die regelmäßig kürzere Strecken zurücklegen oder häufiger Start-Stopp-Fahrten unternehmen, müssen ihr Öl möglicherweise früher wechseln, da sich Wasser ansammelt oder Kraftstoff verdünnt wird, was aufgrund der geringeren Viskosität des Motoröls zu mehr Verschleiß an Motorteilen führen kann.
Die Verwendung von Kraftstoff mit einem höheren Schwefelgehalt in bestimmten geografischen Gebieten oder Kraftstoff mit einem bestimmten Biokraftstoffanteil kann auch die Lebensdauer des Motoröls aufgrund der höheren Säurewerte verkürzen. Diese Versauerung kann nicht nur das Motoröl nachteilig beeinflussen, sondern ermöglicht auch eine erhöhte Korrosion der Motorkomponenten.
Was bedeuten die Buchstaben und Zahlen in der Motorölklassifikation? Zum Beispiel 10W-30
Die Society of Automotive Engineers (SAE) war ursprünglich für die Entwicklung eines Systems zur Klassifizierung von Motorölen verantwortlich, das als SAE Engine Oil Viscosity Classification J300 bekannt wurde.
SAE J300 enthält zwei Unterklassifizierungen, eine „W“-Klasse, die sich auf die Fließeigenschaften des Motoröls bei niedrigen Temperaturen bezieht, und eine „Nicht-W“-Klasse, die sich auf die Viskositätseigenschaften bei Betriebstemperatur bezieht. Eine W-Klasse und eine Nicht-W-Klasse werden manchmal als „Winter“-Klasse bzw. „Sommer“-Klasse bezeichnet.
Öle, die die Anforderungen nur einer Unterklassifizierung erfüllen, werden als Einzel- oder Monogradöle bezeichnet, z. B. SAE 10W oder SAE 30. Öle, die als die Anforderungen sowohl einer W- als auch einer Nicht-W-Klasse erfüllend gekennzeichnet sind, werden als Mehrbereichsöle bezeichnet, z. B. 10W-30.
Die Zahlen vor und nach dem „W“ beziehen sich auf die Viskosität des Öls. Die Zahl vor dem „W“ gibt die Ölviskosität bei niedrigen Temperaturen an und die Zahl nach dem „W“ gibt an, wie dick das Öl bei normaler Betriebstemperatur des Motors ist.
Wir empfehlen den Fahrern immer, die Anweisungen des Fahrzeugherstellers zu befolgen. Dieser gibt an, welches Leistungsprofil das Motoröl für jeden seiner Motoren erfüllen muss. In den meisten Fällen wird der Hersteller Produkte identifizieren, die seinen Spezifikationen entsprechen, um sicherzustellen, dass die verwendeten Motoröle für seine Motoren optimiert sind.
Viele europäische Hersteller werden auch ACEA-Standards (European Automobile Manufacturers' Association) als Mindestleistungsniveau oder als Backup erwähnen: Wenn Sie ein Problem haben und kein Öl mit der entsprechenden Herstellerspezifikation finden, können Sie in Betracht ziehen, ein Öl einer bestimmten ACEA-Kategorie zu verwenden, um dem Motor zu helfen, bis zum nächsten Ölwechsel, der dann so bald wie möglich erfolgen sollte, durchzuhalten.
Der beste Ratschlag ist immer, die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs zu konsultieren. Oftmals empfehlen die Hersteller, aufzutanken, bevor die Reichweite des Fahrzeugs auf 50 km oder weniger sinkt, um Geräteschäden oder einen schlechten Betrieb zu vermeiden. Wenn das Handbuch nicht angibt, wann getankt werden soll, ist es wichtig zu bedenken, dass ein niedriger Kraftstoffstand zur Ansammlung von Sedimenten am Boden des Tanks führen kann, die den Kraftstofffilter verstopfen oder dazu führen, dass die Kraftstoffpumpe freiliegt und überhitzt.
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