Delo 400 RDE SAE 10W-30

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Delo 400 RDE SAE 10W-30 ist ein teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl für Nutzfahrzeuge entsprechend den aktuellen ACEA-Anforderungen und den führenden OEM-Spezifikationen für Dieselmotoren gemäß Euro IV, V und einigen gemäß Euro VI.

Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für den Schwerlastbetrieb

Delo ® 400 RDE SAE 10W-30 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für den Schwerlastbetrieb, formuliert nach den aktuellen ACEA-Anforderungen und höchsten OEM-Spezifikationen für Euro-IV- und -V- sowie einige Euro-VI-Dieselmotoren. Es kombiniert die fortschrittliche ISOSYN ®-Technologie mit einem Low-SAPS-Additivsystem für zuverlässig lange Wechselintervalle ohne Einbußen bei der Langlebigkeit. Delo 400 RDE SAE 10W-30 ist für moderne emissionsarme Diesel- und Gasmotoren konzipiert und wird für Motoren mit Dieselpartikelfiltersystemen empfohlen.

Vorteile

  • Für Viskositätskontrolle und Schutz vor Motorverschleiß, Korrosion, Oxidation und Schaumbildung über verlängerte Wechselintervalle entwickelt
  • Die Low-SAPS-Formulierung schützt Katalysatoren und Dieselpartikelfilter in Abgasreinigungssystemen
  • Sorgt für saubere Kolben, kontrollierten Verschleiß und Rußaufbau sowie zuverlässige Schmierstoffstabilität
  • Die Klasse SAE 10W-30 ist auf robusten Verschleißschutz und geringeren Kraftstoffverbrauch ausgelegt
  • Für Abwärtskompatibilität formuliert und geeignet für unterschiedliche Fahrzeuge, auch ältere Motoren

Anwendungen

  • Für sehr anspruchsvolle On-Highway-Anwendungen mit Saug- und Turbodieselmotoren formuliert und für verlängerte Wechselintervalle in Kombination mit schwefelarmen Kraftstoffen ausgelegt.*
  • Einsetzbar in Lkw und Bussen mit Gasmotoren
  • Für gute Leistung mit Dieselpartikelfiltern (DPF), Abgasrückführung (AGR) und selektiver katalytischer Reduktion (SCR) entwickelt
  • Für Euro-VI- bis Euro-I-Motoren sind die Einschränkungen dem Wartungshandbuch des Herstellers zu entnehmen
  • *Die Empfehlungen können je nach Motorenhersteller abweichen; ziehen Sie im Zweifelsfall das Fahrzeughandbuch und/oder Ihren Händler zu Rate

Freigaben

  • Cummins CES 20076, 20077
  • DAF PSQL 2.4 LD*
  • Daimler Truck DTFR 15C110**** (previously known as MB 228.51)
  • Deutz DQC IV-18 LA***
  • Mack EO-N
  • MTU Oil Category 3.1
  • Renault Trucks RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • ACEA E6, E7, E8, E9, E11
  • API CI-4, CH-4
  • JASO DH-2
  • DAF Extended drain (Euro IV to VI)° PSQL 2.1E LD**
  • Mack EO-M Plus, EO-M
  • MAN M3477, M3271-1 °°
  • Renault Trucks RXD, RLD, RGD
  • Renault Trucks RD-2, RD
  • Volvo VDS-2, VDS Suitable for use in tractors and other agricultural machinery from the following manufacturers, which require an engine oil meeting the specifications listed above:
  • Case New-Holland
  • CLAAS
  • Fendt
  • Massey–Ferguson
  • Mc Cormick
  • SAME
  • Valtra

Typische Kennwerte

Test Test Methods Results
Viscosity Grade 10W-30
Shelf Life: 60 months from date of filling indicated on the product label
Density at 15°C, kg/l ASTM D4052 0.861
Kinematic viscosity at 40°C, mm 2 /s ASTM D445 82
Kinematic viscosity at 100°C, mm 2 /s ASTM D445 12.1
Viscosity Index ASTM D2270 144
Pour point, °C ASTM D97 -42
Flash point COC, °C ASTM D92 236
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.0
Sulphated Ash, %wt ASTM D874 1.0

Quelle: PDS 25. September 2025 · Produktdatenblatt

Achtung: die aktuellsten PDS-Informationen finden Sie unter https://cglapps.chevron.com/sdspds/HomePage.aspx?tab=pds