Delo Gold Ultra E SAE 15W-40

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Delo Gold Ultra E SAE 15W-40 ist ein bewährtes Motoröl für Nutzfahrzeuge, das für eine zuverlässige Viskositätsbeständigkeit formuliert und zur Verwendung in Euro I-, II-, III-, IV- und V-Dieselmotoren entwickelt wurde.

Motorenöl für den Schwerlastbetrieb mit bewährter Leistung

Delo ® Gold Ultra E SAE 15W-40 is a proven performance heavy-duty engine oil, formulated to provide stable stay-ingrade performance, and designed for use in Euro I, II, III, IV Product highlights and V diesel engines.

• Promotes resistance to low temperature sludge and Delo Gold Ultra E SAE 15W-40 features ISOSYN ® high temperature deposits technology, a combination of premium base oils and

• Aids engine and bearing corrosion protection additives, formulated to promote optimum diesel engine

• Designed to protect against wear and bore polishing protection and offer reliable long-drain* resistance to soot, deposits and wear under severe operating conditions. • Formulated for protection against deposits and filter plugging Delo Gold Ultra E SAE 15W-40 is suitable for use in most engines with exhaust gas recirculation (EGR) and selective Selected specification standards include: catalytic reduction aftertreatment systems and engines ACEA Allison without diesel particulate filters (DPF). API Caterpillar

Vorteile

  • Cummins DAF
  • Designed to provide low temperature sludge resistance Daimler Truck Detroit Diesel and high temperature oxidation and piston deposit formation protection Deutz Global
  • Detergency and acid control performance help prevent engine and bearing corrosion, reducing maintenance Iveco JASO downtime Mack MAN
  • Formulated to protect against wear and bore polishing, extend engine service life and optimise uptime MTU Renault Trucks
  • Promotes soot related wear and deposit formation Volvo resistance, helping prevent excessive viscosity increase and filter plugging
  • * Recommendations may differ between engine manufacturers so Drivers

Anwendungen

  • Formuliert für Saug- und Turbodieselmotoren mit oder ohne Ladeluftkühlung in Lkw, Bussen, leichten Nutzfahrzeugen, Geländefahrzeugen, Baumaschinen, Landfahrzeugen und Schiffsdieselmotoren
  • Für gute Leistung in den meisten Motoren mit Abgasrückführung (AGR), den meisten Motoren mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) und Motoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF) entwickelt

Freigaben

  • Cummins CES 20078
  • Daimler Trucks DTFR 15B110 (previously known as MB 228.3)
  • Detroit Diesel DFS 93K215
  • Deutz DQC III-18
  • Mack EO-N
  • Renault Trucks RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • ACEA E7, A3/B3, A3/B4
  • API CI-4, CH-4, SL
  • JASO DH-1
  • Global DHD-1
  • Allison C4
  • Caterpillar ECF-2
  • Cummins CES 20071, CES 20072, CES 20076, CES 20077
  • DAF Standard drain (Euro 0 to III)
  • Mack EO-M Plus, EO-M
  • MAN M3275-1
  • MTU Category 2
  • Renault Trucks RLD

Typische Kennwerte

Test Test Methods Results
Viscosity Grade SAE 15W-40
Shelf Life: 60 months from date of filling indicated on the product label
Density at 15°C, kg/l ASTM D4052 0.878
Kinematic viscosity at 40°C, mm 2 /s ASTM D445 111.2
Kinematic viscosity at 100°C, mm 2 /s ASTM D445 14.6
Viscosity Index ASTM D2270 134
Pour point, ºC ASTM D5950 -43
Flash point COC, ºC ASTM D92 240
Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.5
Sulphated Ash, %wt ASTM D874 1.5

Quelle: PDS 21. Oktober 2025 · Produktdatenblatt

Achtung: die aktuellsten PDS-Informationen finden Sie unter https://cglapps.chevron.com/sdspds/HomePage.aspx?tab=pds