Delo Syn - TDL SAE 75W-90

Vollsynthetischer Total Driveline Lubricant mit Premiumleistung

Delo ® Syn-TDL SAE 75W-90 ist ein vollsynthetischer Total Driveline Lubricant mit Premiumleistung und verlängerten Wechselintervallen für API GL-4- und API GL-5-Anwendungen, mit guter thermischer Stabilität bei höheren Betriebstemperaturen.

Delo Syn-TDL SAE 75W-90 wird aus vollsynthetischen Grundölen in Kombination mit einem fortschrittlichen Hochleistungs-Additivsystem formuliert.

Vorteile

• Die speziell abgestimmten Reibungseigenschaften machen das Produkt für viele synchronisierte Schaltgetriebe und Achsantriebe geeignet und vereinfachen die Lagerhaltung
• Bietet in vielen Anwendungen eine deutlich längere Standzeit als herkömmliche mineralische Getriebeöle – bis zu doppelt so lang in Getrieben und dreimal so lang in Antriebsachsen
• Die langen Wechselintervalle reduzieren Überholungen und Wartungsstillstände
• Das fortschrittliche Hochleistungs-Additivsystem bietet zuverlässigen Hochdruckschutz und Verschleißbeständigkeit
• Die Tieftemperaturfließfähigkeit schützt die Bauteile durch schnelle Ölzirkulation beim Kaltstart
• Hoher Viskositätsindex und gute Scherstabilität sorgen für ausreichende Viskosität und Filmdicke für wirksame Hochtemperaturschmierung über die gesamte Lebensdauer

Anwendungen

• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 ist für Kfz-Schaltgetriebe und Hypoidachsen konzipiert, die ein Fluid mit API GL-4-, GL-5- oder MT-1-Leistung erfordern. Es ist nach der Norm SAE J2360 (früher MIL-PRF-2105E) freigegeben
• Dank seiner thermischen Stabilität eignet sich Delo Syn-TDL SAE 75W-90 für Anwendungen mit höheren Betriebstemperaturen, als sie mit mineralischen Getriebeölen möglich sind. Die besonderen Eigenschaften der synthetischen Grundöle senken die Betriebstemperatur, was die Einsatzfähigkeit unter harten Bedingungen weiter verlängert oder den Kraftstoffverbrauch im Normalbetrieb verbessert. In vielen Anwendungen sind deutlich längere Wartungsintervalle möglich als mit herkömmlichen mineralischen Getriebeölen: bis zu doppelt so lang in Getrieben und mehr als dreimal so lang in Antriebsachsen. (Das genaue Intervall hängt von Anwendung und Einsatzhärte ab – Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Herstellerdokumentation)
• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 wird nicht für ZF-Getriebe mit Intarder empfohlen (darunter einige Modelle von Herstellern wie DAF und MAN). Verwenden Sie dort ein freigegebenes Fluid wie Delo Syn-MTF XZ 75W-80

Freigaben

• Daimler Truck DTFR 12B140 (Previously MB 235.8)
• Detroit Diesel DFS Axle Gear Oil Specification 93K219.01 341 Type Z2 [15]
• MAN 342 Type S1 [15]
• MAN
• SAE J2360
• Scania STO 1:1G
• Scania STO 2:0 A FS 97312 [13]
• Volvo TE-ML 02B [4]
• ZF TE-ML 05A [4]
• ZF TE-ML 12L [4]
• ZF TE-ML 12N [4]
• ZF TE-ML 16F [4]
• ZF TE-ML 17B [4]
• ZF TE-ML 19C [4]
• ZF TE-ML 21A [4]
• API GL-4
• API GL-5
• API MT-1 TE-ML 08 [12]
• Bosch Gearbox oil for Eaton gearboxes [5]
• DAF Gearbox oil for ZF gearboxes [1]
• DAF Rear axle without hub reduction [6]
• DAF Rear axle with hub reduction [7]
• DAF 3343 Type S [8]
• MAN
• NATO 0-226 STO 1:0 [3]
• Scania TE-ML 07A [9]
• ZF TE-ML 12B [10]
• ZF Suitable for use 341 Type E3 [14]
• MAN TE-ML 05B [11]
• ZF TE-ML 21B [11]

Typische Kennwerte

Quelle: PDS 28. November 2025 · Produktdatenblatt

Achtung: die aktuellsten PDS-Informationen finden Sie unter https://cglapps.chevron.com/sdspds/HomePage.aspx?tab=pds